早上大约七点赶到重庆北站，原以为可以买到7：30或8：00开往武隆的快车，可售票员说没票了只的买了9点多出发的5609次慢车。这样原本2个小时的路程一下子就变成4个小时了。怕早上赶车没有提前订票看来是失算了。
所谓有失有得，除票价便宜只有12.5元外，让我重新体会了一次慢车每站必停的温馨，又让人有更多的时间欣赏沿途风光。
快到涪陵时列车沿长江南岸行使，窗外便是美丽的长江。
邻座活泼可爱的小旅客
本来就慢的慢车又晚点了半个多小时，下午一点多才到武隆。出站口处有一趟公交车开往武隆汽车站，票价一元。在汽车站不敢停留，赶紧买了去仙女镇的班车票，票价8元。从武隆到仙女镇，汽车爬行在蜿蜒曲折的山路上，车外山景美丽，约半个多小时的行程。经过仙女镇游客中心时司机会提醒游客下车。
在售票处要买去天生三桥的票时，旁边一个小伙子趋前说他们团购多买了一张，希望转手给我，原本135元的票给我100元，看我有些犹豫，又说就算80元吧。价格确实便宜不少，看起来小伙子确实正直不象是骗人的那种人，我就答应了。怕我担心，又说等上班车前检过票确认没问题后再给他钱。事实证明我阅人成功，不但省了55元，还帮那个小伙解决了问题。
天生三桥地处仙女山南部，位居仙女山与武隆县之间，由天龙桥、青龙桥、黑龙桥组成，气势磅礴、恢宏其规模庞大、气势磅礴称奇于世，是亚洲最大的天生桥群。三座桥高、宽、跨度分别在150米、200米、300米以上。三座桥呈纵向排列，平行横跨在羊水河峡谷上，将两岸山体连在一起，形成了“三桥夹两坑”的奇特景观。
这部电梯便是天生三桥的入口
天生三桥之天龙桥，又名头道桥，高大厚重、磅礴气势，以雄壮称奇。桥高235m，桥厚150m，平均拱桥高度96m。拱孔跨度20-75m，平均34m，桥面宽度147m。
天龙桥
从天福宫回望天龙桥
青龙桥
天生三桥之青龙桥-又名中龙桥，因雨后飞瀑自桥面倾泻成雾，日照成彩虹，似青龙扶摇直上而得名。桥面高度为281m，是三座天生桥中最高者；平均拱孔高度103m；桥面厚度168m，拱孔跨度13-58m，平均31m；桥面宽124m。青龙桥以高大著称，达281m，为世界喀斯特天生桥高度之最。
青龙桥外之飞瀑
青龙桥
青龙桥
神鹰天坑之神鹰
黑龙桥
天生三桥之黑龙桥 - 因其拱洞幽深暗黑，似有一条黑龙蜿蜒于洞顶而得名。桥面高223m，平均拱孔高116m，为三桥中最高者；桥厚107m；拱孔跨度16-49m；桥面宽达193m，亦为三桥中宽度最大者。洞壁北侧发育有雾泉、珍珠泉、一线泉、三迭泉等4处悬挂泉。
黑龙桥外的美景
从天生三桥的出口到回仙女镇的班车发车点还有一段距离，可以坐电瓶车票价15元。由于天色已晚且实在是累，买票上车就走。其实这段路很短，15元的价格有些贵了。路上在电瓶车上就发现很多人就是走着过去。
在游客中心外的大路边打上前往武隆的小巴，已是傍晚，盘算着今晚可能赶不回重庆了，先到武隆住下明早再回。这时车在一休息处停下加冷却水，一辆大巴包车的售票小姐上来问有没有去重庆的，他们这车还有几个空座，这简直就是及时雨了！大巴票价原价60元优惠给我们50元。
车快到重庆时雷雨交加，司机怕大家下车后风雨中不好搭车，绕路送大家到四公里地铁站。就这样当晚9点多点顺利的返回重庆住处。
