曼谷多年来一直位于世界十大旅游热门城市之列. 作为一个发展中国家泰国的首都,对全世界游客有如次的吸引力确实有些不可思议. 但几天行程之后, 感觉到这些荣誉和赞美对这个城市来说当之无愧. 曼谷的迷人与魅力无处不在,只有身临其处才能实实在在的感觉到.
2012.11.08
下午七点左右我们乘坐的飞机TR2112准时降落在曼谷素旺那普国际机场. 落地签证办理顺利, 每人1000泰珠(1元人民币约等于5泰珠). 出关后先在机场大厅中找一餐厅吃过晚饭, 然后到机场快线处打算买票乘地铁去曼谷市区已定好的酒店. 正在自动售票机上尝试买票, 一位机场快线(Express Line)的工作人员上前告诉我们, 去市区的车还要等半个小时, 而一旁的City Line的车马上就可发车了, 票价还便宜将近一半. 然后带我们到紧邻的City Line自动售票机上帮助我们买好票,票价35TB/人, 在我们进站上车后, 刚好车也就开出了. 原来曼谷国际机场到市区有两条线运营, 一条是Express Line,另一条是City Line, 前者停的站少些, 票价较后者贵. 这位Express Line的工作人员为了我们的方便主动带我们乘坐City Line, 所做所为让人越想越受感动! 初来乍到便已感决到了曼谷人的友善!
乘City Line到曼谷市区转MRT蓝线到Huai Khang Station, 我们在Agoda预定的酒店My Hotel CMYK@Ratchada就靠近这里. 为出行方便, 特意选了靠近地铁站位置的酒店.
2012.11.09
今天的出游计划是游览卧佛寺和大王宫.
早饭后出发, 坐地铁蓝线MRT到Silom Station以便换乘红线, 出站后东张西望找去红线Sala Daeng Station的路, 这时一路过的中年男士主动问我们有什么需要帮助的, 在给我们指明后或许看到我们将信将疑的神情, 主动掏出地铁司机的证件给我们看, 以证明他的话没错. 在地铁站附近碰到这么有耐心的司机主动指路,面对怀疑的表情非但没生气还好心的一再解释,这还是第一次遇到.
乘红线地铁到位于眉南河畔的Saphan Taksin Station, 本想做船去卧佛寺, 发船后才知道坐上了到对岸的渡轮, 上岸后又再买票坐回来, 每人多花了7TB的来回船票.
我们上错了的两岸间的渡轮
回来之后再打听, 才知道今天往卧佛寺的船停开, 好象是因为有个什么皇家的活动, 这里是驳船码头的N1站, 只有开到离卧佛寺不远的N5(Tha Ruea Ratchawong)站的船, 票价还特贵,要100TB/人, 为了节省时间, 我们就先坐船到N5再说了.
从驳船码头N5到卧佛寺(N7)有两站码头的距离, 嘟嘟车要价200TB, 算来路程不远, 也想仔细看看沿街景致, 于是就走着前往卧佛寺.
从N5Tha Ruea Ratchawong码头到卧佛寺经过一菜市场
泰国卧佛寺(WAT PO)位于大皇宫隔壁,又称菩提寺，是全曼谷最古老的庙，也是全泰国最大的庙宇。这座从艾尤塔雅时代留下的古寺很受却克里节基王朝皇帝的喜爱，1793年拉玛一世下令重建卧佛寺，于1801年完成，不过13年的光景，拉玛三世时又下令重修，把大雄宝殿、方位殿及讲经楼都拆了重建，再加盖两座塔及卧佛殿，花了17年才完成，拉玛四世时再添一座塔，便持续这个状态到现在。
卧佛寺有一系列之"最"：它是曼谷历史最悠久和最大的寺庙，拥有泰国最大的卧佛和最多的佛像和佛塔。卧佛寺内的卧佛全长46米.在卧佛寺内共有99座大小佛塔，高7米的佛塔就有71座，有"塔林"之称；还有高41米的大型摩诃佛塔4座。在卧佛寺大殿走廊的柱子上、墙壁上及各佛殿、排亭中都刻有很多碑文。碑文在三世王时刻成，其内容有建筑、历史、佛史、医药、格言、文学、地理、风俗习惯等，被称为"泰国的第一所大学" 。
卧佛寺门票100TB/人.
卧佛寺
卧佛寺
卧佛寺内著名的卧佛
足掌长度5米，宽1.5米，两脚掌相叠，各装饰有珍珠母贝壳镶嵌而成的108个吉祥图案。
游览完卧佛寺已是饥肠辘辘, 找了家看起来很干净的餐馆用午餐. 价格适中, 约100TB/份.
色香味具全的炒河粉
饭后梢歇即步行前往不远的大王宫. 这两处景点虽然相邻, 但走到大王宫的正门还有不短的路程.
眉南河畔的大王宫皇家码头-THA RATCHAWORADIT
位于湄南河东岸的大王宫(Grand Palace, 又称大皇宫)，是泰王室规模最大的宫殿建筑群，汇集了泰国建筑、装饰、雕刻、绘画等民族特色的精华, 始建于拉玛一世时期的1782年，曾一直是暹罗王国的皇室居所。现在的皇室已经搬到Chitralada宫，大王宫只用作少数庆典活动。其中玉佛寺可以说是其中的精髓部分，大王宫内的玉佛寺是泰国最神圣的寺庙，是历代王族举行重要仪式的地方。如果要在曼谷逛传统意义上的景点，那大皇宫必然是首选。如果用一个形容词描述大皇宫，那就是“金灿灿”。
我们到达大王宫正门时已经下午3点多, 3点半就停止卖票. 于是赶紧买票进场. 门票400TB.
金碧辉煌的大王宫令人叹为观止
留影于大王宫
大王宫里的人首金翅大鹏鸟
不到4点半,我们作为最后一批游客就被赶了出来, 游览时间不足一个小时, 此时玉佛寺都已关门不让进, 故没来的及看. 大王宫作为曼谷第一旅游景点, 建议一定早些去, 这样既可以有充足的时间观看, 也可避开游客高峰时段.
节基殿宫殿门前卫兵
雄威壮观的王宫
准备上岗的大王宫卫队
回望大王宫
游览完大王宫, 直接乘坐1号公共巴士去Hua Lamphong Station 火车站再转MRT回酒店. 1号巴士上大部分是当地人,游客很少. 票价仅8TB/人. 如果宾馆在地铁附近, 来回大王宫推荐走这个路线, 经济快捷又方便.
2012.11.10
因为昨天下午大王宫游览时间太过仓促, 玉佛寺等景点都没来得及看, 决定今天先去大王宫, 尝试看看能不能用昨天的门票再进去把没看过的景点再补游一次. 早餐后大约9点出发, 做地铁直达Hua Lamphong Station 火车站, 再转507号巴士去大王宫(反方向是要乘1号巴士).
到大王宫入口处时已是大排长龙, 排队到检票口说明情况, 被请到一边解释说不可以, 但可以在入口处外面的几个需要门票的博物馆游览. 尽管很忙,工作人员还是和博物馆的人员联系并解释我们的情况以放行参观.
看完几个规模不大的博物馆, 就步行去卧佛寺旁的码头, 坐渡轮到眉南河对面的郑王庙游玩.
途中经过一路边小市集
在前往郑王庙的渡轮上近看穿曼谷而过的繁忙的眉南河
郑王庙入口处
郑王庙是纪念泰国第４１代君王、民族英雄郑昭的寺庙。郑昭是华裔，于１７６８年，曾领导泰国各族人民奋驱外敌，重整江山。主塔庙堂现供有郑昭王像及遗物，殿内悬有中国式的灯笼。参观郑王庙可了解泰中两国的亲缘关系。每年１２月举行的皇家托的卡定祭典，是郑王庙的最大庆典，也是泰国王朝的重要祭典之一。
郑王庙规模庞大，仅次于大皇宫和玉佛寺。寺院人口处有巨型守护神石像，寺内有五座一模一样的佛塔，一大四小。大塔为７９米高的婆罗门式尖塔--巴壤塔，建于１８０９年，有"泰国埃菲尔铁塔"之美称。底座和塔身均呈方表，层数很多，面积逐层递减，显得古朴而庄重。周围是四座与之呼应的陪塔，形成一组庞大而美丽的塔群。这些实心宝塔四面凹位都塑有一层一层的佛像。从地面到塔顶，都以各色碎瓷片镶成种种花饰。宝塔的地基部分绘有巨幅图画。佛像造形生动，雕工颇为精细。此外，寺内还有佛殿、佛堂、内有佛足印的四方殿、佛塔、王冠形尖顶的门楼、佛亭、６米高的巨魔雕塑、回廊、假山以及中国石像等。大塔内有阶梯供游客攀爬。在塔上，可以极目眺望湄南河对岸的曼谷市景。
郑王庙门票50TB/人.
郑王庙内建筑精美的庙宇
郑王庙内说法的僧人和信众
郑王庙内佛塔群
巴壤塔上俯瞰郑王庙建筑群
郑王塑像
游览完郑王庙, 坐渡轮返回眉南河东岸, 在卧佛寺附近坐上1号巴士按昨天的路线回酒店.
在1号巴士上照的,Na Phra Lan路旁, 大王宫对面的漂亮的大象雕塑
我们乘坐的1号巴士的司机是一个精干的年轻小伙子, 车开的又猛又快. 在下图的小河附近和一辆轿车挂蹭, 不得不停在路边处理事故. 于是一整车的乘客没用招呼,就很自然的井然有续的下车, 然后心气平和的四散而去, 没有责怪不满, 没有犹豫等待, 也每人要求退票, 一眨眼就剩下我们几个傻乎乎的站在那里不知所措. 卖票的小伙子问明了我们要去的地方, 叫我们不要着急, 等在路边, 他说会安排我们坐下趟巴士.
我们停的地方不是车站, 一会儿远远看到的另一趟巴士是从最外面的快车道疾驶而来, 售票员小伙赶紧把里面靠路边的两个车道的车全都拦停, 然后跑道最外面的第三个车道把飞速而来的巴士拦下, 再招呼我们几个上车. 这时候马路上三条道上的车全部停下来等我们上车, 黑压压的一大片车, 没有一声鸣笛!
和善敬业的售票员, 静静散去的巴士乘客, 耐心的驾车者. 让我们见识到了曼谷的温和和善良!
巴士抛锚处旁边的小河
2012.11.11
今天要去大城. 一早起来吃早餐, 退房. 乘坐地铁MRT从Huai Khwang站到Chatuchak Park站, 转巴士到北站乘搭去大城的长途汽车. Chatuchak Park地铁站有四个出站口, 在我们犹豫不知从哪个出口出去时, 远处一个提着一桶水,穿MRT制服的小姑娘放下手提的水桶, 快步走过来问我们需不需要帮忙, 知道我们要去曼谷北站, 告诉我们从3号出站口上去, 然后乘坐134, 104, 145 或136号巴士就可直达. 又怕我们忘记, 掏出笔写在一张小纸条上递给我们. 出站后我们乘上104号巴士直达北站. 下图便是这个小姑娘写给我们的便条(摄于2014.3.18).
2012.11.22
火车昨天傍晚从清迈发车, 经过一夜运行, 今天上午到达曼谷Hua Lamphong Station 火车站. 这条火车路线在国际游客圈里名气不小, 获得不少人的推荐. 但或许是铁路年代已久的关系, 火车运行很不平稳, 噪音相对较大, 影响晚上的睡眠. 但这个时间段不错, 晚发朝至, 既不耽误两头的游玩, 还节省了时间和住宿费用, 一举多得, 这应该是这个火车路线倍受青睐的主要原因吧. 要走这个路线一定要早定火车票, 尤其在旅游旺季晚了就定不到了.定票网站: http://www.thairailticket.com/
今天是此次泰国之旅的最后一天, 因为要从曼谷离境, 所以把这最后的一天的行程安排放在曼谷.
曼谷Hua Lamphong Station 火车站
曼谷Hua Lamphong Station 火车站售票处
从曼谷Hua Lamphong Station 火车站坐地铁到Siam站, 这里是曼谷的商业中心. 高当商场和购物中心林立. 这里也离四面佛不远, 边走边逛就可以过去.
位于曼谷暹罗中心的SIAM PARAGON
CENTRAL WORLD 购物中心入口
曼谷市景
处于闹市中的曼谷四面佛
位于泰国曼谷的四面佛坛是泰国香火最鼎盛的膜拜据点之一，在曼谷市中心爱侣湾的 Ratchadamri 路和 Phloen Chit 路交界,是曼谷著名的旅游观光胜地。每日，都有很多来自世界各地的信众前往参拜或祈
四面佛神坛兴建于1956年。当年据说是在爱侣湾（Erawan）酒店（君悦酒店前身）兴建之时，发生了一连串的不幸工业意外事故，多位在当地工作的工人都离奇地丧生。因此业主请来了銮素威参佩少将察看并依其建议，后来便在建筑工地附近建造这座四面佛坛供奉四面佛，保佑大众诸事顺逐。之后，不幸的工业事故就再没有发生。酒店后来被拆掉，但四面佛神坛却一直保留至今时今日。每年有甚多的华人信徒及佛教徒到此膜拜，其中更深受香港人的敬仰。信众相信四面佛极为灵验，如祈求后愿望达成，信众多会回来还愿，总使得神坛周围不缺所需的供品，有人甚至自己或雇人表演歌舞音乐。到曼谷当地如不拜四面佛，就如入庙不拜神一样，是一件令人难以想像的事情。
四面佛参观免费.
在曼谷四面佛为香客跳舞换愿的舞娘
在四面佛许愿的人, 可花钱雇旁边的舞娘跳舞还愿.
曼谷四面佛
全球唯一例外的泰国麦当老塑像造型
曼谷街景
我们坐地铁再换乘City Line 前往机场, 等候晚上离境的航班.
曼谷素旺那普国际机场到市区的两条快线
素旺那普国际机场里的佛教神话"乳海翻腾"雕塑
我们的航班TR2115于晚上9:45准时起飞, 带着满满的收获, 结束了我们整整15天的泰国中北部之旅.
后记:
在曼谷的几天里得到了很多人的帮助, 他们对人主动, 热情, 耐心, 细致, 周到, 多少年来走过很多地方却从未有过如此的体会和经历, 以至此次曼谷旅行之后很久, 还仍然不时的回想起他们来! 难怪在我们这次行程后的2013年, 曼谷被评为全球10大热门旅游城市的第一名, 这还是历史上第一个亚洲城市获得这个荣誉. 愿魅力四射的曼谷未来更精彩!
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